滴滴五年蛻變 科技創新改變行業格局



????重慶商報-上遊財經記者 張宇

????高峰期打車難如何解決?如今,人們已經習慣下意識地掏出手機,打開滴滴出行網約車平臺,一鍵便能見到車。

????成立於2012年的滴滴,改變著人們的出行方式。經歷瞭5年的砥礪奮進,已成為全球最大的一站式多元化出行平臺的滴滴,不僅讓交通網絡更加智能便捷,還成為增加社會就業率、提升幸福感的新動能。而今這樣的故事,正在以復制粘貼的方式向海外拓展,作為中國互聯網企業“出海代表”,滴滴正在將中國企業在互聯網科技上的能力和經驗進一步推廣到國際市場。

????優化出行及生活方式

????“想打車去機場,有時提前兩小時都沒空車,以致經常誤機。”分享這段尷尬經歷的人叫程維。正是從解決自身痛點出發,5年前他和團隊創辦瞭網約車平臺——滴滴出行。當時,估計連程維自己也沒有想到,僅僅5年之後,這傢公司能發展成為日訂單2500萬、全球出行領域的“獨角獸”。

????通過技術創新,優化資源配置,讓人們的出行更美好,一直被程維奉為滴滴的使命和初衷。從出租車到快車、專車、順風車,再到公交、代駕、租車以及共享單車,越來越多的技術產品,使得人們的出行選擇越來越豐富。如今,程維當初所經歷的尷尬正成為過去時,如果你需要叫一輛車,完全可以安然坐在傢裡或辦公室裡,打開已聯網的手機,使用滴滴打車軟件發出需求,片刻便有車開到面前。

????滴滴的成功的確離不開都市人群的體驗,傢住重慶九龍坡西彭鎮的張強輪就是最佳的例子。由於傢與單位距離40多公裡,他經常因為錯過班車而留宿單位,如今便捷、便宜的滴滴順風車,大大減輕瞭他的出行成本。跟張強輪一樣,即使你是“城市末梢”地區人群,也能享受一鍵叫車服務。根據滴滴的調查顯示,通過大數據,網約車已覆蓋大部分城市的邊緣地區,也就是“城市末梢”,在空間上彌補瞭公交車和出租車服務不足的區域,以北京五環外為例,62%的網約車出行起點或終點位於公共交通覆蓋不足區域。

????借助互聯網大數據創新思維誕生的滴滴,不僅改變瞭乘客原有的出行方式,而且也悄無聲息地改變人和城市的生活方式,無疑是共享經濟最典型的代表。

????去產能再就業“緩沖”樣本

????近年來,以共享出行為代表的互聯網經濟蓬勃發展,在改善人們生活、拉動經濟增長的同時,也帶來瞭大量的新就業機會。根據滴滴出行近日發佈的《新經濟,新就業——2017年滴滴出行平臺就業研究報告》(以下簡稱《報告》)披露,2016年6月至2017年6月,在滴滴平臺上獲得收入的專快車、代駕司機及順風車車主數量達2107.8萬,相當於2016年全國第三產業就業人員的6.2%。同時,滴滴平臺每天直接為264萬司機提供人均超過170元的收入。

????《報告》顯示,在新就業人群中,來自去產能行桃園靜電機租賃業的職工數量為393.1萬,涉及煤炭、鋼鐵以及煤電、水泥、化工、有色金屬等其他產能過剩行業,儼然成為瞭去產能轉型就業的“緩沖”樣本。

????以煤炭行業為例,在去產能過程中,滴滴公司與山西焦煤集團簽約,落地就業幫扶事項。焦煤集團現在冊人員中的富餘人員、轉崗分流人員、輪崗放假人員、待崗人員或離單位保留勞動關系人員均可加入滴滴平臺。在加入滴滴之後,去產能行業轉崗司機的個人收入平均增加瞭30%,並在工作中找到瞭更多的成就感和滿足感。

????同時在滴滴平臺,“就業難”人群的收入問題也得到有效解決。根據《報告》顯示,滴滴平臺解決瞭133萬失業人員的就業問題,其中在加入平臺前失業1年以上的司機占比超過12%。另外,還有137萬司機來自零就業傢庭,對他們而言,滴滴平臺獲得的收入就是全傢的生計保障。

????業內人士認為,新經濟平臺的就業形勢靈活,就業門檻和成本較低,對去產能職工再就業起到瞭較靜電機出租大的幫助作用。如今,網約車儼然已成為瞭經濟轉型時期的就業蓄水池,為“保就業”提供瞭可靠支撐。

????互聯網+交通讓出行更智能

????借助互聯網大數據創新思維誕生的滴滴,如今早已超出瞭“打車軟件”的簡單范疇,正在朝著全球智慧交通解決方案提供商的全新定位闊步邁進。

????如今,這場由滴滴發起的具有深遠意義的城市智慧交通變革,正在全國二十多個城市上演——在山東濟南,滴滴設計的“潮汐車道”,能夠根據高低峰的需求,通過變動道路中央的水馬隔離墩,變換道路車道數“解堵”;在武漢,滴滴打造的“智慧信號燈”,運用移動互聯網數據來優化調整信號燈配時,讓城市高峰期路口通行的時間降低13.3%;在廣州,滴滴利用其大數據優勢和大數據分析能力,與當地交警部門合作,計劃幫助廣州治理城市交通、改善交通擁堵,同時協助警方精確打擊酒駕、整治交通亂象……

????據悉,將大數據與城市管理相結合,打造智慧交通是滴滴今年的重點戰略之一。迄今,滴滴出行已陸續在武漢、濟南、深圳、貴陽等地,推出智油煙處理機租賃慧信號燈、智慧誘導屏、智慧公交、智慧代駕熱力圖、智慧交通運行報告等多個項目,讓每一個人享受智能出行的便利。

????目前滴滴平臺每日新增軌跡數據超過70TB,每日處理數據超過4500TB,每日路徑規劃請求超過200億次。滴滴相關負責人介紹,滴滴目前已經構建瞭一個能夠制定大數據策略的智能系統“滴滴大腦”,通過大數據、機器學習和雲計算最大化利用交通運力,做出最優決策,提升城市交通效率和用戶體驗。當前滴滴的智能路徑規劃算法,已經能夠對未來路況做出準確預測,整體考慮司機未來所有可能的走法,毫秒級算出A到B點的最優路徑;而其時間預估算法,則是在業內首次引入深度學習技術,這也讓滴滴的ETA的精準度遠超同行。

????向國際出行市場輸出經驗

????在國內市場取得模式成功的同時,滴滴出行也不斷將觸角伸向海外,並在國傢“一帶一路”和金磚國傢合作等重大戰略之中,找到瞭發展的機遇。資料顯示,自2015年開始至今,滴滴先後投資瞭全球七大移動出行平臺,將其在中國市場所積累的經驗、資本、技術向海外輸出。

????“不是跟當地的企業競爭,不是去顛覆當地傳統的行業,而是把中國的技術、資本、經驗新的‘三駕馬車’帶到當地,和當地共贏共發展。”滴滴出行CEO程維曾在金磚國傢分享經濟論壇上如是闡述滴滴的國際化思路。正如他所言,在國際化進程中,滴滴更多是通過入股或戰略合作的方式,輸出其在國內市場培育出的領先技術經驗,進而與當地合作夥伴共同打造出行網絡,實現業務與資本在海外的全面佈局。與格步的合作正體現瞭這一點。

????自2015年起,滴滴與格步建立瞭緊密的合作夥伴關系,積極在技術、產品、運營、業務規劃等領域合作,打通本地優勢資源,還將順風車業務引入東南亞。格步的下載量也逐年攀升,比2013年已經增長瞭360%。

????不隻是向外輸出,滴滴的國際化戰略還幫助其自身技術升級。今年成立的滴滴美國研究院,就通過跨境科研合作,吸納國外人才,大力研發大數據安全和智能駕駛等“高精尖”技術。

????業內人士指出,“授人魚,不如授人以漁”。滴滴因為服務於全球最大的市場,積累瞭領先的技術與經驗,更有完善的科技出行理念。這種理念的出海,技術的出海,勢必會對當地民生、社會發展,以及國傢戰略帶來長遠價值,讓全球化成為各個國傢互惠發展的“順風車”。


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